KLM
AVV voert bij KLM Cargo werkonderbrekingen uit sinds begin september. Het doel van de stakingen is KLM te dwingen tot substantiële stappen. De twee belangrijkste eisen hebben betrekking op een werkgelegenheidsgarantie en op pensioen. Een groot deel van de vliegers bij KLM Cargo heeft een verleden bij Martinair en heeft via een rechtszaak af moeten dwingen dat KLM verplicht was ze in dienst te nemen. KLM geeft aan door het eerste deel van deze acties al ruim 9 miljoen euro schade te hebben geleden. Sinds half oktober heeft AVV, na toezeggingen door KLM, de acties opgeschort en het formele overleg hervat.
KLM betaalt het loon over de gestaakte uren niet uit. Dat geeft blijk van een kruideniersmentaliteit die niet passend is voor de grootste werkgever van het land, maar het is wettelijk toegestaan. Toen AVV in 2024 staakte, deed KLM hetzelfde. AVV is hier dus op voorbereid en compenseert de stakers uit de stakingskas, net als bij de stakingen van vorig jaar. Dus voor zover deze KLM-kruideniersmentaliteit is ingegeven door de wens hiermee de stakingen te voorkomen, is die gebaseerd op wensdenken.
Nu blijkt echter dat KLM daarenboven de stakers straft voor hun deelname aan de stakingen. Dat doet KLM door financiële boetes uit te delen aan de stakers. Dus nog bovenop het inhouden van het loon voor de gestaakte uren.
Martin Pikaart, voorzitter AVV: ‘Dit is echt ongekend en ook wettelijk niet toegestaan. KLM probeerde afgelopen maanden ook al bij collega-vakbonden via de rechter de stakingen te laten verbieden. Bij ons heeft KLM dat niet eens geprobeerd, want dat zouden ze toch verliezen. Nu is KLM wild om zich heen aan het slaan, en mensen op een onwettige manier aan het straffen voor het uitoefenen van hun stakingsrecht. Mocht KLM onze leden weer het stakingstraject in willen duwen, dan zijn ze in elk geval op de goede weg.’
28 oktober 2025
